تاریخچه چرخ فلک|ریشه های چرخ فلک

یادتان هست که در یک دست خود آب نبات پنبه ای و در دست دیگر یک مشت پر از نیکل حمل می کردید که به سمت آن می رفتید.شاد-رفتن- دور? این یک خاطره نمادین است که بسیاری از مردم می توانند با آن ارتباط برقرار کنند.

امروزه، ما می‌دانیم که این تفریح‌سواری‌های کلاسیک دارای مراکز چرخشی زیبا با سکوهایی از اسب‌های دست‌ساز هستند که به صورت دایره‌ای تاختند. گاهی یک ارگ می نوازد، گاهی حلقه های برنجی را می گیرید و گاهی از کنار تماشا می کنید و همه جوایز را در دست دارید.

چرخ و فلک‌ها که به آن‌ها -go-rounds، جهنده‌ها، اسب‌سواری، گالوپر و اسب‌های پرنده نیز می‌گویند، از گذشته‌ای جالب سرچشمه گرفته‌اند که بیش از هزار سال قدمت دارد. در این راهنما، شما را در طول تاریخچه چرخ و فلک می‌بریم و به شما نشان می‌دهیم که چگونه به آنچه امروز است تبدیل شده است.

چرخ فلک از کجا شکل گرفت؟

چرخ و فلک دارای سابقه ای طولانی-که به قرن ششم باز می گردد. با سقوط امپراتوری روم غربی، اروپا به پادشاهی های بسیاری تقسیم شد که برای ثروت و زمین رقابت می کردند. دورانی بود که جنگ مرکز زندگی بود.

بنابراین، چه ارتباطی با تاریخچه-برو-معید دارد؟ مفهوم ماشین چرخ و فلک در قرن ششم در بیزانس، که امروزه به نام استانبول شناخته می شود، آغاز شد. این اختراع دارای یک مرکز چرخان با قطب هایی بود که به بیرون می رسید. به میله ها سبدهایی بسته شده بود که سواران را به صورت دایره ای می چرخاندند. این مفهوم به قرن دوازدهم مربوط می شود، جایی که سوارکاران شروع به استفاده از این دستگاه برای آموزش نبرد کردند.

منشا چرخ فلک چیست؟

الهام‌بخش دورهای شاد-رفتن-که امروز می‌دانیم از آسیا و اروپا-قرن دوازدهم است. سوارکاران با استفاده از همان مفهوم قرن ها قبل، مسابقات جوست بازی می کردند. این راهی برای آنها بود تا مهارت‌های سواره‌نوردی خود را برای آموزش رزمی تمرین کنند. در ابتدا، آنها به صورت دایره‌ای بر بالای اسب‌ها سوار می‌شدند و هدف این بود که کلاه مردی را که چوبی در دست داشت، بردارند. آنها را برای جنگ آماده کرد و قوی تر کرد.

جنگجویان ترک و عرب نیز در حالی که به صورت دایره ای بر روی میله ها سوار می شدند، توپ های عطر سفالی شکستنی را به سوی حریفان پرتاب می کردند. هر کس که ضربه می خورد از دست می داد و بوی عطر می داد تا زمانی که قادر به شستشو بود. هر دو مسابقه دویدن و{2}}پرتاب توپ "نبرد کوچک" نامیده شدند.

کلمه "چرخ و فلک" از ترجمه اسپانیایی "carosella" گرفته شده است.

مسابقات اسپیرینگ

سپس بازی قرن 12-در قرن هفدهم تغییر کرد - سواران حلقه‌های کوچکی را که با نوارهای روشن روی تیرهای بالای سر پوشانده شده بود می‌زدند. این مفهوم که به عنوان مسابقات رینگ- نیزه‌زنی شناخته می‌شود، از شر دویدن خلاص شد و اکنون یک وسیله تمرین برای رقبا بود.

دستگاه قرن هفدهمی-از اسب‌های بدون پا و ارابه‌های آویزان شده از زنجیر قطب مرکزی استفاده می‌کرد که به سوارکاران اجازه می‌داد تا با نیزه‌های خود بازی‌های نیزه را تمرین کنند. افراد عادی نیز علاقه داشتند و شروع به شرکت کردند - برای بازی لازم نیست شوالیه باشید. حتی یک چرخ و فلک کودکان در این مدت با اسب های کوچک ساخته شد.

چرخ فلک از چه زمانی محبوب شد؟

در حالی که به سبک قرن 12 و 17-چرخ فلک هابرای تمرین نبرد، بازی‌های دویدن و مسابقات نیزه‌زنی ایده‌آل بودند، قرن هجدهم شاهد تغییر از کاربرد عملی به سرگرمی بود.

چرخ فلک های قرن 18: تغییری به سمت سرگرمی

محبوبیت چرخ-برو-در قرن هجدهم زمانی آغاز شد که چرخ و فلک‌ها به جاذبه‌های نمایشگاه اروپا و انگلیسی وارد شدند. آنها از شر هر تکنیک آموزشی نسل های قبلی خلاص شدند و قطب چرخان را با زنجیر به چیزی سرگرم کننده تر تبدیل کردند.

خانواده‌هایی که در خط کسب و کار چرخ و فلک هستند، حیوانات چوبی را در طول زمستان می‌سازند، سپس در طول ماه‌های گرم‌تر در سراسر کشور - از نمایشگاهی به نمایشگاه دیگر می‌گردند. آنها چرخ و فلک را بر روی یک واگن سوار می‌کردند و در مکان‌های مختلف گردش می‌کردند.

این چرخ و فلک های قرن هجدهم- سکوهایی با اسب نداشتند. در عوض صندلی هایی داشتند که از زنجیر آویزان بود. گالوپرها سبک و کوچک بودند، بنابراین یک مرد یا قاطر می توانست دستگاه را اداره کند.

همانطور که می توانید تصور کنید، سواران معلق در هوا از طریق میله ها، چرخ و فلک را ایمن نکردند. با افزایش سرعت ماشین، نیروی گریز از مرکز روی اسب ها اغلب باعث می شد سواران به سمت بیرون پرواز کنند. اگرچه به سرعت چرخ و فلک‌هایی که امروز می‌شناسیم حرکت نمی‌کرد، اما همچنان برای بیرون راندن مردم کافی بود. شروع به معروف شدن به «اسب-پرنده» کرد که نام کاملاً مناسبی بود.

اولین گردونه-برو-که در ایالات متحده شناخته شد، در سالم، ماساچوست، در سال 1799 بود. از آن به عنوان "سوار سواری سیرک با اسب چوبی" یاد می شد. چرخ و فلک ها در ایالات متحده بسیار بزرگتر از آنهایی بودند که در اروپا و انگلیس یافت می شوند و دارای کارهای چوبی دقیق تر بودند.

کارگران چرخ و فلک همچنین شروع به اضافه کردن حیوانات باغ وحش مانند ببر و گورخر به همراه موجودات اسطوره ای مانند تک شاخ و اژدها کردند.

چرخ فلک های قرن 19: اولین چرخ فلک مدرن چه بود؟

در قرن نوزدهم، چرخ فلک‌های اروپایی به گونه‌ای بازسازی شدند که سکوهایی با شکل‌های ثابت روی پایه داشته باشند - همان مفهومی که امروز می‌شناسیم و روی آن سوار می‌شویم. چرخ و فلک های جدیدتر را دابی می نامیدند و همچنان با ارابه ها و حیوانات می چرخیدند. اما به جای-اسب‌ها و صندلی‌های پرنده رایگان در نسخه‌های قبلی، مجسمه‌های چرخ فلک قرن هجدهم-روی ستون‌ها قرار گرفتند.

همانطور که تحسین گردش‌های-go- جدیدتر افزایش یافت، پیچیدگی سفرهای تفریحی نیز افزایش یافت. از زمان اضافه شدن سکوها، چرخ فلک ها تخته هایی نیز داشتند که از بالای مرکز چرخان امتداد یافته بودند. تخته ها به سمت بیرون روی پیکره های حیوانات گسترش می یابند، جایی که هر دو از طریق یک قطب به هم متصل می شوند. این طرح جدید جای زنجیره ای را گرفت که به طور مستقیم به مرکز چرخان در یک زاویه مورب متصل شده است. تیرها شامل یک یاتاقان در نیمه پایین بودند تا از جابجایی آنها در حین حرکت در حرکت جلوگیری کند.

در سال 1803، جان مرلین اولین کسی بود که هنگام سوار شدن بر چرخ فلک او در لندن، موسیقی پخش کرد. گالپر خاص او در داخل موزه ای بود، جایی که فقط نجیب سوار می شد. اسب‌ها با تاخت و تاز می‌رفتند و شبی پر از سرگرمی و سرگرمی ایجاد می‌کردند. با این حال، او ایده خود را ثبت نکرد. در سال های بعد، ایده او برای نواختن موسیقی در حالی که مردم سوار چرخ و فلک می شدند، محبوبیت بیشتری پیدا کرد.

محبوبیت چرخ و فلک ها در دهه 1880 به لطف انقلاب صنعتی گسترش یافت. صنعت چرخ و فلک یک تجارت پر رونق بود. پارک های تفریحی یک سرمایه گذاری سودآور بودند زیرا مردم شروع به نقل مکان به شهرها و خارج از مناطق روستایی کردند. در آن روزها، پارک‌های تفریحی «پارک‌های واگن برقی» نامیده می‌شدند، زیرا اغلب توسط شرکت‌های تراموا ساخته می‌شدند که سعی می‌کردند ترافیک آخر هفته و اواخر شب را کاهش دهند-.

در سال 1860، گوستاو دنتزل در سن 20 سالگی از آلمان وارد ایالات متحده شد. او به سرعت به عنوان پیشگام چرخ فلک مدرن آمریکایی مورد احترام قرار گرفت. او سال‌های اولیه‌اش را در آلمان با ساخت کابینت شروع کرد، سپس حرفه‌اش را تغییر داد و بعد از ورود به ایالت‌ها، ساختن چرخ‌فلک‌های بخار و اسب{6} را ساخت. یکی دیگر از مهاجران قابل توجه چارلز دره از انگلستان بود که بر این کشور تأثیر گذاشتشاد-رفتن- دورمحبوبیت

بسیاری از سبک ها در این زمان در ایالات متحده ظهور کردند، مانند:

ㆍ جزیره کونی: این چرخ و فلک ها دارای زین های ظریف و نگین دار هستند.

ㆍفیلادلفیا: چرخ فلک ها در فیلادلفیا زین های واقع گرایانه داشتند.

ㆍنمایشگاه شهرستانی: نمایشگاه‌های شهرستانی که دارای چرخ و فلک بودند، اغلب اصلاً زین نداشتند.

در حالی که گردش‌های{0}}برو-در قرن هجدهم در نمایشگاه‌ها محبوبیت پیدا کردند، در اواسط دهه 1800 در شهربازی‌ها محبوبیت بیشتری پیدا کردند. و حتی با وجود اینکه چرخ فلک دستخوش تحولات زیادی شده بود، ماشین ها هنوز به صورت دستی کار می کردند. اگر توسط انسان کار می شد، از یک میل لنگ دستی یا طناب کشیدن برای چرخاندن قطب مرکزی استفاده می کردند. اگر قاطر یا اسبی دستگاه را می چرخاند، به یک تیرک می چسبند و دور چرخ و فلک حرکت می کنند.

چرخ فلک های اواسط قرن نوزدهم

در اواسط قرن نوزدهم، تا زمانی که توماس برادشاو به وجود آمد، قدرت شروع به تبدیل شدن به یک سقوط بزرگ در سفر کرد. او اولین چرخ{2}}بخاردار را در سال 1861 اختراع کرد که در نمایشگاه آیلشم معرفی شد. او این طرح را در سال 1863 ثبت اختراع کرد و در نمایشگاه‌ها و پارک‌های تفریحی در سرتاسر کشور سواری‌های{6}}با بخار را راه‌اندازی کرد.

هفت سال بعد، در سال 1870، فردریک ساویج شروع به ساخت ماشین های نمایشگاهی کرد. غیرمعمول نبود که یک صنعتگر به این حرفه دست بزند، اما در مورد ساویج، او یکی از مبتکران اصلی چرخ و فلک ها بود - کارش در سراسر جهان بود.

او از آزمایش فیگورهای مختلف که می توانستند جای اسب ها را بگیرند لذت می برد. به عنوان مثال، او چرخ فلکی را اختراع کرد که در آن velocipedes، نسخه اولیه دوچرخه، جایگزین مجسمه های اسب شد. او همچنین اشیاء دیگری مانند قایق را طراحی کرد که حس سواری در دریا را به شما القا می کرد.

تکامل چرخ و فلک به عنوان یک سواری آموزشی برای مردانی که به جنگ می رفتند آغاز شد، سپس به یک جاذبه سرگرمی و شادی تبدیل شد. در قرن نوزدهم، سواری سریع‌تر و عمیق‌تر پیشرفت کرد و به آنچه امروز می‌دانیم منجر شد. فرقی نمی‌کند که آن را یک-گردی-گردی، دورگردی یا گالپر بنامید، این تفریح ​​یکی از سرگرمی‌های مورد علاقه مردم است.

چیزی که او بیشتر به آن شهرت دارد، اختراع مکانیزمی است که اسب ها را بالا و پایین می برد - یک ویژگی نمادین چرخ و فلک که امروز می شناسیم. این اختراع از چرخ دنده ها و میل لنگ های افست برای ایجاد حرکت اسب های در حال تاخت استفاده می کرد و باعث می شد احساس کنید در حال اسب سواری هستید.

قبل از اینکه اختراع Savage وارد بازار شود، برخی از اسب‌های شاد-go-از طریق فنر پیچ‌دار به این طرف و آن طرف می‌چرخیدند. فنر بر روی سکوی پشت شکل نصب شده بود و باعث می شد که به جلو بپرد.

سکویی که Savage در سواری‌های خود در شهربازی استفاده می‌کرد، مانند یک راهنما بود برای نگه داشتن انتهای تیرک حامل مجسمه‌های اسب. تخته ها همچنین به مردم کمک می کردند تا به سمت حیوانات ثابت قدم بردارند. Savage از این سواری به عنوان "پلتفرم گالوپر" یاد کرد.

چرخ فلک های قرن بیستم

در طول قرن ها، چرخ فلک ها با هر اختراع جدید بر محبوبیت خود افزودند. مردم در سرتاسر ایالات متحده از سواری در پارک های تفریحی که آنها را به صورت دایره ای تاخت می زد، دوست داشتند. اما هنگامی که رکود بزرگ در اواخر سال 1929 رخ داد، کشور آسیب دید. بسیاریدورهای شاد-رفتن-در این دوران غم انگیز نابود شدند. پس از آن، سواری های بی اهمیت تلاش کردند تا شکوه خود را به دست آورند.

با این حال، این بدان معنا نیست که آنها ناپدید شدند. چرخ و فلک ها یکی از نمادین ترین وسایل سواری در هر شهربازی یا نمایشگاه محلی بوده و هستند. یکی از بزرگترین چرخ و فلک های تمام دوران دارای 269 حیوان حکاکی شده با دست، بیش از 20000 چراغ و 182 لوستر، همراه با صدها فرشته در بالای سواری است. خانه روی صخره، واقع در اسپرینگ گرین، ویز.، دارای این -گردش{10}}خیرکننده است. این خانه در سال 1959 افتتاح شد و این جاذبه در سال 1981 ساخته شد.

قدیمی ترین چرخ فلک در ایالات متحده چرخ فلک اسب های پرنده در اوک بافز، ماساچوست است. این در سال 1876 توسط چارلز دره ساخته شد و یکی از چندین دور-گو-می‌باشد که هنوز می‌توانید حلقه‌های برنجی را به دست آورید. این یک بنای تاریخی ملی در نظر گرفته می شود.

تکامل چرخ فلک

تکامل واقعی چرخ-برو-در قرن نوزدهم آغاز شد. حتی با وجود اینکه می‌توانید آن را در سال‌های اولیه‌اش از یک ورزش جوست و نیزه‌زنی به یک سرگرمی تبدیل کنید، در طول دهه ۱۸۰۰ شاهد تغییرات شدیدی هستید.

انقلاب صنعتی

ظهور دوران طلایی چرخ و فلک تا حد زیادی به ظهور آمریکا در سرگرمی، صنعت، حمل و نقل و حتی ساخت شهرهای جدید نسبت داده شد. مردم همچنین زمان بیشتری برای فعالیت های فراغت، رفاه بیشتر و پول اضافی داشتند که می توانستند صرف سرگرمی کنند. حتی افزایش مهاجران به ایالت ها محبوبیت و سرنوشت این سفر را برای تغییر افزایش داد.

انقلاب صنعتی زمانی بود که منبت کاران با استعداد از انگلستان، اروپا و آلمان به ایالات متحده آمدند تا وارد صنعت چرخ و فلک شوند. با آنها طرح ها و کنده کاری های دقیق و پیچیده تری به ارمغان آوردند. آنها همچنین از ایده تولید گالوپرهای بزرگتر در مقایسه با نمونه های موجود در اروپا در آن زمان حمایت کردند.

طرح های عجیب تر و سواری های بزرگتر

کنده کاری های خیره کننده جای خود را به تکامل بسیاری از طرح های جدید داد. به عنوان مثال، سبک اسب کلاسیک به اسب های جنگی، عجیب و غریب، هندی و رژه و همچنین اسب های اسبی تبدیل شد. صنعتگر حتی حیواناتی مانند زرافه ها را از جنگل کنده کاری می کرد. حیوانات خانگی مانند گربه، خرگوش و سگ و حتی خرس عروسکی وجود داشتند که می‌توانستید سوار شوید. همه چرخ و فلک‌ها مانند گردش‌های کلاسیک با اسب‌ها نبودند. حتی بیشتر از این، برخی صندلی ها را با تاب، بادبان و حتی اتومبیل جایگزین کردند.

در طول پیشرفت جاذبه، چرخ و فلک برای کسانی که نمی‌خواستند خود را سوار بر اسب کنند، سقف‌های اسپرت و صندلی‌های{0}پایین سواری را شروع کرد. بیشتر گالوپرهای قبلی برای حمل و نقل از شهری به شهر دیگر از طریق قطار یا واگن طراحی شده بودند. اما با افزایش رقابت با صنعتگران جدیدی که از خارج از کشور وارد شدند، مهندسان چرخ و فلک شروع به ساختن جاذبه‌های جذاب‌تر و بزرگ‌تر از رقابت‌های محلی خود و انگلستان کردند. پس از رسیدن به اندازه های بزرگ،دورهای شاد-رفتن-دیگر قابل حمل نبودند

برخی چرخ و فلک ها دارای اسب های سربی هستند که بزرگتر و تزئین شده تر از بقیه روی سکو هستند. اسب های سربی اغلب به عنوان اسب های نظامی شناخته می شوند که معمولاً پشت ارابه سوار می شوند. آنها در قسمت بیرونی سکو یافت می شوند. اسب‌های جنگی ممکن است ارتباطی با نسخه‌های قرن دوازدهم{4}} داشته باشند که در آن مردم از ماشین‌ها برای آموزش نبرد استفاده می‌کردند.

انقلاب صنعتی

ظهور دوران طلایی چرخ و فلک تا حد زیادی به ظهور آمریکا در سرگرمی، صنعت، حمل و نقل و حتی ساخت شهرهای جدید نسبت داده شد. مردم همچنین زمان بیشتری برای فعالیت های فراغت، رفاه بیشتر و پول اضافی داشتند که می توانستند صرف سرگرمی کنند. حتی افزایش مهاجران به ایالت ها محبوبیت و سرنوشت این سفر را برای تغییر افزایش داد.

انقلاب صنعتی زمانی بود که منبت کاران با استعداد از انگلستان، اروپا و آلمان به ایالات متحده آمدند تا وارد صنعت چرخ و فلک شوند. با آنها طرح ها و کنده کاری های دقیق و پیچیده تری به ارمغان آوردند. آنها همچنین از ایده تولید گالوپرهای بزرگتر در مقایسه با نمونه های موجود در اروپا در آن زمان حمایت کردند.

طرح های عجیب تر و سواری های بزرگتر

کنده کاری های خیره کننده جای خود را به تکامل بسیاری از طرح های جدید داد. به عنوان مثال، سبک اسب کلاسیک به اسب های جنگی، عجیب و غریب، هندی و رژه و همچنین اسب های اسبی تبدیل شد. صنعتگر حتی حیواناتی مانند زرافه ها را از جنگل کنده کاری می کرد. حیوانات خانگی مانند گربه، خرگوش و سگ و حتی خرس عروسکی وجود داشتند که می‌توانستید سوار شوید. همه چرخ و فلک‌ها مانند گردش‌های کلاسیک با اسب‌ها نبودند. حتی بیشتر از این، برخی صندلی ها را با تاب، بادبان و حتی اتومبیل جایگزین کردند.

در طول پیشرفت جاذبه، چرخ و فلک برای کسانی که نمی‌خواستند خود را سوار بر اسب کنند، سقف‌های اسپرت و صندلی‌های{0}پایین سواری را شروع کرد. بیشتر گالوپرهای قبلی برای حمل و نقل از شهری به شهر دیگر از طریق قطار یا واگن طراحی شده بودند. اما با افزایش رقابت با صنعتگران جدیدی که از خارج از کشور وارد شدند، مهندسان چرخ و فلک شروع به ساختن جاذبه‌های جذاب‌تر و بزرگ‌تر از رقابت‌های محلی خود و انگلستان کردند. پس از رسیدن به اندازه های بزرگ، دورهای شاد-go-دیگر قابل حمل نبودند.

بعضی هاچرخ فلک هااسب های سربی دارند که بزرگتر و آراسته تر از سایرین روی سکو هستند. اسب های سربی اغلب به عنوان اسب های نظامی شناخته می شوند که معمولاً پشت ارابه سوار می شوند. آنها در قسمت بیرونی سکو یافت می شوند. اسب‌های جنگی ممکن است ارتباطی با نسخه‌های قرن دوازدهم{4}} داشته باشند که در آن مردم از ماشین‌ها برای آموزش نبرد استفاده می‌کردند.